踏板电动车的优点与缺点分析

@孔笑白13650175863：踏板式电动车和脚踏式电动车的各有什么优缺点/-脚踏电动车的优点是没电了还能用脚踩的！而踏板电动车没电了就只能用牵的咯！反之踏板电动车没有脚踏板显得比较美观比较简洁！脚踏电动车就比较拌脚！而且还不美观！

@卫彤18673728466：电动车买踏板的好还是自行车式的好？-踏板式的更好一些，与自行车式相比其优点如下：外形美观大方；踏脚的面积更大，骑乘的舒适感更佳；操控感更好（特别是针对女性来说，自行车式过于灵活），尾灯、转向灯的辨识度更高，从而具有更高的安全性。其缺点是价格相对较高，对恶劣路况的适应性不如自行车式（自行车式的另一个优点是电量耗尽后还可以利用人力骑行）。如果经济允许、路况还行、充电也比较方便的话，建议买踏板式。（自身经验，满意请采纳）

@吴谷山15020889009：汽车电动踏板的优缺点，汽车电动踏板好不好-导读：汽车电动踏板的优缺点，汽车电动踏板好不好汽车电动踏板好不好——背景自从2010年美国AMP公司开发出越野车专用的四连杆电动踏板后，近7年来，电踏适配的车型逐年递增，汽车电动踏板却依旧延续AMP的四连杆结构，业内外对电动踏板的结构思维也趋于了固化，四连杆支架俨然已成为电动踏板的代名词。电动脚踏板控制单元（ElectricFootPanelControlUnit，简称EFPCU）主要实现随车门打开关闭而控制脚踏板伸缩的功能，在方便乘客上下车的同时，显著提高了车辆的档次。尤其为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务。电动踏板是由踏板、伸缩机构、电机组件、控制器、控制线束、磁控模块（选配）及安装附件等组成。汽车电动踏板好不好——组成部分1、电机这是整个踏板的大脑，控制着踏板正常运作。目前路虎揽胜开发出了单电机的原装电动踏板，而中国则开发出了适于改装的双电机踏板，总体来说双电机比单电机要更有保障。单电机，即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的。单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行，同时被动摇臂的支撑力较差。双电机踏板不会出现这样的问题，即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行。双电机踏板对电机的要求很高，如果两个电机不同步会造成干涉。2、踏板踏板一般都是铝合金材料制成，最低承重要达到200KG，基本上踏板承重能力都在300KG以上。踏板表面加之防滑颗粒和特殊图层，可大幅度提高踏板性能，优化用户体验。3、伸缩机构目前电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆等。4、控制系统主要有连接汽车的OBD接口方式、有线磁控和无线磁控等。各有利弊。汽车电动踏板好不好——简介工作原理：车门打开，电动脚踏板自动伸出，脚踏板运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底。设计理念（优点）1、为了方便用户上下车，尤其是女性和小孩；2、安装电动脚踏板后可以使车型整体更美观协调；3、与固定踏板对比，不会降低车体的通过性。智能电动踏板目前已完成或正在研发的车型有：路虎揽胜，奥迪Q5，奥迪Q7，雷克萨斯RX，大众途锐（查成交价|车型详解），英菲尼迪JX35，凯迪拉克SRX，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90，奔驰ML，路虎发现者4，路虎神行者2，吉普大切诺基，吉普牧马人等等车型。当然了，电动踏板的出现让我们的汽车贴上了“智能化，科技化”的标签。众多城市SUV车主的心声表明，传统的四连杆电动踏板已经到了不得不创新的时候了。新事物的产生也大都是在需求的逼迫下应运而生。电动踏板已经很多年了，技术基本已经成熟，用技术革新来推动电动踏板迭代更替，挖掘电动踏板的差异化功能，增加产品的核心竞争力。希望我分享的关于汽车电动踏板好不好的相关信息可以帮助大家更好地认知。@2019

@法开凤13887787189：踏板摩托车好还是电瓶车好-烧油的踏板摩托车和充电的电瓶车，它们之间比较没有绝对的好与不好，只能说摩托车和电瓶车都有各自的特点、优点和缺点，分别适合不同的使用条件和要求，这需要结合自己的喜好和使用条件及要求去选择，适合自己使用需求的才是最合适的。

相对来说，燃油的踏板摩托车动力更强、车速更快、车架等也都更坚固耐用，它能跑的更快，承载能力更好，对各种不良路况的适应能力也更好，而且还可以跑长途。而电瓶车相对来说动力就要弱一些，车速要慢一点，车架等方面也没有燃油的摩托车坚固，不能跑的太快，也不能承载太重，一般只适合在比较良好的路况行驶，而且由于搭载的电瓶容量有限，以及充电不方便和充电时间长等原因，基本上不能跑长途。在费用方面，日常充电要比烧汽油便宜，但几年一换的电瓶一次性支出也比较大，实际上也差不多了。

以前的电瓶车大多是不需要办理任何手续就可以上路行驶的，但现在电动车的新国标实施后，电瓶车被划分为属于非机动车的电动自行车，和属于机动车的电动摩托车（包括电动轻便摩托车、电动摩托车和电动三轮车等）两大类。其中对属于非机动车的电动自行车做出很多的限制，比如象电瓶电压不能超过48伏，电机功率不能超过400瓦，最好设计车速不能超过25公里/小时且不能简单改装提速，必须有能像自行车那样脚踏骑行的装置，不能载人等，这就在很大程度上限制了它的使用和实用性能。而超过这些标准哪怕一样的，就都是属于机动车了，要和燃油的摩托车一样管理，都是必须要考取相应的驾驶证，并且给车上保险和牌照、行驶证，以及定期年检才能合法上路行驶。

@魏茜15935054993：汽车电动踏板的坏处-汽车电动踏板的坏处在有些电动车需要上牌的城市，大部分电动踏板车都是属于机动车的，所以需要有驾驶证才可以驾驶，并且还需要购买保险。而且，电动踏板比较笨重。电动车是很多朋友喜欢的交通工具，这种交通工具不需要消耗燃油，在堵车的市区道路内穿行也比较方便，所以有很多朋友喜欢这种交通工具。电动踏板也是有优点的，这种电动车配备的电电动踏板的坏处有哪些在一些电动车需要上牌的城市，大部分电动滑板车都属于机动车，所以你需要驾照才能开车，还需要买保险。而且，电动踏板很重。电动车是很多朋友最喜欢的交通工具。它们不需要消耗燃料，在交通堵塞的城市道路上行走也很方便，所以很多朋友都喜欢这种交通工具。电动踏板也有优势。这种电动车配备大电池，续航里程长，电动踏板的乘坐舒适性也不错。很多通勤路程长的朋友会选择电动踏板。电动踏板的行驶速度也很快，这类电动车的电机功率一般都比较大。电动滑板车比较重，所以操作起来不是很灵活轻便。如果你对电动踏板感兴趣，可以试试。如果每天停车位少，电动车回家后需要用电梯运送上楼，不要选择电动踏板。如果停车位比较大，回家后楼下有车库或充电处，通勤距离比较长，可以选择电动踏板。买电动车的时候一定要选择大品牌的产品，不要为了便宜而选择劣质的产品。@2019

@何秀娟15672544714：电动车的优缺点-缺点：距离偏短。电动自行车的适合使用距离是30公里半径之内（因为要考虑往返），路途太远，不适合电动车，电动车的承载力明显小于小排量摩托车，车架单薄，制动力弱，安全性极低，不适应强度较高的驾驶。优点：能做到零排放，不污染大气。同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动自行车只要费1-3度电左右。在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动自行车就是一种非常理智的选择。

电动车注意事项绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

@潘翠安15588930846：想买个电动车，是买电动踏板式的好还是电动自行车的好啊？-买踏板的吧！沉稳，安全。买能跑60迈以上的，比后者速度还快呢，而且外型美观。什么车都是及时充电为好。后者是轻便，但灵活性太好了没安全感。我的就是踏板式的桃木表盘，真空轮胎，叠刹加油刹，配置特别好才三千一百五。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

@孙锦15287056032：电动车大的和小的优缺点各是什么？-体积大：气派好看，但是车重操作受累（如踏板电动车）；体积小：轻便，适用方便（类似自行车结构）；\x0d\x0a电池容量大：续航里程厂，适合长距离骑行；电池容量小：反之；\x0d\x0a电机功率大：车子“有力”，加速快，速度快，载重能力和爬坡能力强，但是费电，须配高电压、大容量电池；电机功率小：反之；\x0d\x0a大：意味价格会高；小：价格低，负担小；

@韩水云13585927407：踏板式的电瓶车和电动自行车哪个更好？-踏板和电动车各有各的好处也有坏处，电动车电池容量最大是15AH的踏板电池现在出来24AH电池了，踏板要比电动车速度快踏板一个手不易招把踏板前头太轻了还是电动车比较实用我是卖电动车的我骑的就是电动车

@沈子彤15230001489：急求踏板式电动车好还是脚踏式电动车好-脚踏式电动车好。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2018年5月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布。8月25日，电动自行车工业产品生产许可证管理转为实施强制性产品认证过渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。2019年5月1日起，未申领临时标识的“非标”电动自行车不得上路行驶。2020年8月1日起，《电动自行车售后服务规范》实施。2021年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。11月1日起，只有悬挂号牌的合规电动自行车才可上路行驶。

对于中国电动自行车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动自行车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。

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