空气降温(空气加压会不会发热)

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在城市当中有许多环卫车辆在向空气中喷水，这样的一种操作，确实是为了降低空气中的温度。

毕竟水的蒸发是会向周围吸收热量，这样可以降低我们人类在城市中生活的一个温度。

因为现在城市当中越来越多的汽车，而热岛效应也越来越频发，温度越来越高，那么利用这样的方式确实可以降温，不难看得出，这样方式的确是一个非常好的方法。

因为湿空气上升到抬升凝结高度后会有水汽凝结，释放凝结潜热，温度下降就慢一些。在抬升凝结高度以下，温度下降是一样的。

当高压空气进入涡流管、会使气体体积膨胀并吸热，再在涡流管中产生涡流。

压缩空气进入一个涡流发生器、接下来，旋转的气流被迫以1,000,000rpm的旋转速度沿热管壁进入热管内部。在热管的终端、一小部分空气通过针型阀以热空气方式泻出。剩余的空气则以较低速度通过进入热管的旋转气流的中心返回。热的、较慢速度旋转的气流通过进入热管的快速旋转的气流。

这股超速冷气流通过发生器中心并冷气排气口泻放冷气。

对气体加压后，气体是一定会降温的。只要有压力变化，气体就会有吸热和放热的现象。这是能量守恒的一种表现。

而且升温降温要看从什么角度讲。纯粹的用温度计，测温比之前高几℃算升温，那温度没有散完之前是升温。

如果内能比之前多算升温。那加压是不会增加气体的内能，所以是降温。加压是动能，不是热能，不会给气体增加内能。

压缩气体的时候，外界对内部的气体释放能量，分子之间的距离变小了，于是分子碰撞就激烈了，从而产生热量，温度升高。

(必须速度快的压缩才可以，近乎绝热了，不然容器会像外部传递热量，于是温度不会升高滴。)分子之间是有引力和斥力的，当气体没有被压缩的时候，分子之间处于平衡状态，它们的势能是最小的，但是压缩过后，斥力开始增加，于是气体内部所有分子势能也增加了。只不过增加的非常小而已，不用去考虑。于是内能变大

OK，关于空气降温和空气加压会不会发热的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。